Als maritiem elektromonteur kun je aan boord van een schip werken zonder mee te varen. Het schip kan op een werf liggen, op een marinebasis of in een haven; andere functies brengen je juist naar buitenlandse locaties. De functie en het project bepalen waar je werkt, hoeveel je reist en welke diensten je draait.
Werkplekken voor maritieme elektromonteurs
Het verschil zit niet zozeer in op of naast het schip werken, maar in de plek waar het schip ligt en de afspraken over reizen:
| Werkplek | Wat betekent dat voor je werk? |
|---|---|
| Werf | Je werkt aan schepen die voor bouw, onderhoud of ombouw op de werf liggen. Werfvacatures noemen soms ook incidenteel reizen: een vaste standplaats sluit dat dus niet uit. |
| Marinebasis of haven | Je kunt aan boord gaan om installaties te onderhouden zonder deel uit te maken van de bemanning. Vacatures op een marinebasis zoals Den Helder gaan bijvoorbeeld over werk aan fregatten en onderzeeërs. |
| Wisselende projectlocaties | Het werk kan je naar buitenlandse werven, droogdokken of havens brengen. Dat is iets anders dan standaard meevaren met een schip. |
Bij FMJ werkten we aan de elektrische voorzieningen van het offshore-windinstallatieschip Boreas op de Amsterdam TMA Terminal en in de Eemshaven. Die werkzaamheden stonden gepland van maart tot juli en van november tot december 2025. Je werkte daarbij aan een schip, maar de genoemde projectlocaties vereisten geen zeereis. Kijk in een vacature daarom niet alleen naar ‘werk aan boord’, maar ook naar de standplaats, andere projectlocaties en de gevraagde reisbereidheid.
Wat doet een elektromonteur in de scheepvaart precies?
Een elektromonteur in de scheepvaart legt installaties aan, sluit onderdelen aan en zoekt storingen op. Je kunt kabels door scheepsruimen leggen, panelen en schakelkasten aansluiten of werken aan verlichting, stroomdistributie en besturingen. Welke systemen je tegenkomt, hangt af van het schip en de opdracht.
Op de Boreas legden we onder meer stroomdistributie, verlichting en netwerk- en surveyvoorzieningen voor apparatuur aan dek aan en sloten die aan. Onderhoud en ombouw vragen ander werk: bij werk op een marinebasis horen bijvoorbeeld ook inspecties, metingen en het registreren van werkzaamheden. Bij FMJ voeren we daarnaast kalibraties van instrumentatie en elektrotechnische veiligheidsinspecties uit, waaronder inspecties voor explosiegevaarlijke omgevingen (ATEX, atmosphères explosibles). Inspectie en kalibratie zijn diensten van ons, geen vaste taak in iedere monteursfunctie.
Hoe ziet een project aan een schip eruit?
Een elektrotechnisch project loopt van ontwerp en materiaalkeuze via installatie en testen naar inbedrijfstelling en oplevering. Bij nieuwbouw kan je werk al beginnen terwijl het schip nog wordt gebouwd. Bij onderhoud of ombouw van een schip dat al vaart, zet de beschikbare tijd aan de kade of in het dok meer druk op de planning. Projecten kunnen, afhankelijk van hun omvang, enkele weken tot meerdere maanden duren; dat zegt op zichzelf niets over je dagelijkse rooster.
Niet iedere klus begint met een uitgewerkte tekening. Bij sommige werfklussen werk je in overleg met de klant en collega’s, zonder werktekening. Op de Boreas waren we samen met Aggreko betrokken bij belastingsproeven op generatoren van 5 megawatt (MW) en 11 kilovolt (kV). Dat laat zien hoe testen een concreet onderdeel van een project kan zijn, niet dat iedere elektromonteur zulke proeven uitvoert.
Welke opleiding en certificaten heb je nodig?
De eisen hangen af van de functie die je wilt doen. Voor onderhoudswerk aan marineschepen wordt vaak een mbo 3- of 4-opleiding Elektrotechniek gevraagd, samen met ervaring met elektro-installaties, bij voorkeur in de scheepvaart. Ook VCA (Veiligheid, Gezondheid en Milieu Checklist Aannemers) en kennis van NEN 3140, de norm voor bedrijfsvoering van laagspanningsinstallaties, komen geregeld terug, of de bereidheid die kwalificaties te behalen. Voor ervaren werffuncties gelden weer andere eisen, waaronder een elektrotechnische mbo-opleiding of vergelijkbare achtergrond en relevante werkervaring. Dit zijn vacature-eisen, geen algemene toelatingsregels voor werk aan schepen.
Een bemanningsfunctie op zee is een andere keuze. Het internationale STCW-verdrag (International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers) stelt afzonderlijke certificeringseisen aan elektrotechnisch officieren en elektrotechnisch gezellen die dienstdoen op zeeschepen met een hoofdvoortstuwingsvermogen van ten minste 750 kilowatt. Voor een elektrotechnisch officier noemt regel III/6 onder meer een minimumleeftijd van 18 jaar en ten minste 12 maanden gecombineerde werkplaatstraining en goedgekeurde vaartijd, waarvan ten minste 6 maanden vaartijd als deel van een goedgekeurd opleidingsprogramma. Die regels gelden niet automatisch voor een monteur die aan boord stapt terwijl het schip op de werf ligt.
Ook een offshore veiligheidstraining is niet voor iedere scheepselektromonteur verplicht. De BOSIET-training (Basic Offshore Safety Induction and Emergency Training) met CA-EBS (Compressed Air Emergency Breathing System) richt zich volgens OPITO op mensen die nieuw zijn in de offshore olie- en gasindustrie of ernaar terugkeren en bij helikopterreizen een CA-EBS krijgen. Controleer dus eerst of je solliciteert op werk aan een stilliggend schip, een bemanningsfunctie of een offshore opdracht; pas daarna weet je welke certificaten relevant zijn.
Hoe zien werktijden en salaris eruit?
Een werffunctie met een vaste standplaats geeft je een ander uitgangspunt dan een internationale storingsdienst. Storingen aan schepen kunnen buiten kantooruren vallen. FMJ levert ook een storingsdienst die dag en nacht beschikbaar is, zeven dagen per week, maar die beschikbaarheid is niet het rooster van iedere monteur. Vraag bij een functie met storingswerk hoe oproepen, reizen en vrije tijd zijn geregeld.
Voor het salaris van een maritiem elektromonteur bestaat geen vast bedrag; het hangt af van je opleiding en ervaring, de functie, de werkgever en de afspraken over reizen en onregelmatige diensten. Ter indicatie: een vacature voor werk op de marinebasis in Den Helder vermeldde € 3.200 tot € 3.800 bruto per maand, met een vast contract vanaf dag één, 25 vakantiedagen, arbeidstijdverkorting, een pensioenregeling en bijscholing. Dat is een voorbeeld van één werkgever en geen algemene norm of FMJ-aanbod; vergelijk bij ander werk daarom het volledige aanbod en niet alleen het maandbedrag.
Welke doorgroeimogelijkheden heb je als maritiem elektromonteur?
Als je vooral dieper de techniek in wilt, kun je je richten op instrumentatie, automatisering, hoogspanning of specifieke scheepssystemen in de marinesector. Een senior monteur blijft dicht bij de uitvoering, maar pakt complexere installaties op en begeleidt minder ervaren collega’s. FMJ noemt deze technische richtingen naast stappen naar werkvoorbereiding en projectleiding.
Wil je werk op de werf combineren met aansturen, dan past een leidinggevende monteursrol beter. Een leidinggevend elektromonteur werkt bijvoorbeeld mee aan superjachten op een werf, stuurt een klein team aan en bewaakt de planning van zijn deelgebied. Werkvoorbereiding ligt verder van het dagelijkse montagewerk: in onze functie werkvoorbereider elektrotechniek en instrumentatie maak je planningen, bestel je materialen, bereid je offertes voor en stem je af met de uitvoering en projectleider. Welke stap past, hangt af van je ervaring, aanvullende scholing en de vraag of je liever uitvoert, verdiept of coördineert.
Hoe FMJ helpt met maritieme vacatures
Voor maritieme functies verschillen werklocatie, reisbereidheid en functie-eisen; bespreek de scholingsmogelijkheden daarom bij elke vacature afzonderlijk. Ons werk laat verschillende richtingen zien:
- Elektrotechnisch projectwerk, zoals de installaties die we op de Boreas aanlegden en aansloten.
- Inspectie en kalibratie, in huis of op locatie.
- Werkvoorbereiding in Marine & Offshore, met planning, materialen en afstemming met de uitvoering in de functie voor werkvoorbereider.
Bekijk de vacatures bij FMJ en vraag bij een functie die je aanspreekt concreet naar de werklocatie, reisbereidheid en scholingsmogelijkheden. Staat jouw ideale functie er niet tussen? Dan kun je solliciteren in de elektrotechniek bij FMJ met een open sollicitatie. Neem voor meer informatie gerust contact met ons op of bekijk de mogelijkheden op de pagina werken bij FMJ.